DTF auto news
ಬೆಂಗಳೂರು, ಡಿ 22: ಹೊಸ ವರ್ಷ 2023ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಹೊಸ ಎಮಿಷನ್ ಕಾಯ್ದೆ (New Emission rule) ಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಿದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ. ಕಾರಣ, ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಬೇಕಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ದರ ಏರಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿವೆ.
ಹೊಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ (ಎಮಿಷನ್) ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಮಿಷನ್ (RDE) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು 2023 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲಿವೆ.
ರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಮಿಷನ್ (RDE) ಮಾನದಂಡಗಳು:
ರಿಯಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಮಿಷನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾದ ಬಿಎಸ್ 6 ಎಮಿಷನ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಎರಡನೇ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಾಹನವು ರಿಯಲ್ ಟೈಮ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಮಿಷನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ವಯಂ-ಡಯಾಗ್ನಿಸ್ಟಿಕ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಥ್ರೊಟಲ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಏರ್ ಪ್ರೆಷರ್, ಇಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನ, ಎಮಿಷನ್ ಅಂಶಗಳ ಫಾರ್ಮ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಮಹೀಂದ್ರಾ (Mahindra):
ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ SUV ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮರಾಝೋ, ಅಲ್ಟುರಾಸ್ ಜಿ4, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮರುಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಯಾಂಗ್‌ಯಾಂಗ್ ರೆಕ್ಸ್‌ಟನ್ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕೆಯುವಿ100 (KUV100 )ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 2023ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಿದೆ.
ಹೋಂಡಾ (Honda):
ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತ್ತು. ಹೋಂಡಾ 5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್, ಹೋಂಡಾ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್-ವಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲಿವೆ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಸ್ಕೋಡಾ(Skoda):
ಸ್ಕೋಡಾ ತಮ್ಮ ಜನಪ್ರಿಯ ಸೆಡಾನ್ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಈ ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ (Nissan):
ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ SUV ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರೂ, ಮಾರಾಟದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತಾದರೂ, ಅದು ಉಪಯೋಗಕ್ಕೆ ಬರಲಿದೆ.
ಟೊಯೋಟಾ (Toyota):
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಲ್-ನ್ಯೂ ಇನ್ನೋವಾ ಹೈಕ್ರಾಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೋವಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಾ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಿತು. ಆದರೆ, ಟೊಯೊಟಾ ಇನ್ನೋವಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೊಸ ಇನ್ನೋವಾ ಹೈಕ್ರಾಸ್ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಟಾಟಾ (Tata):
ಟಾಟಾ ತನ್ನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಲ್ಟ್ರೋಜ್‌ನ 1.5 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ (Renault):
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ ಭಾರತೀಯ ಖರೀದಿದಾರರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಏಕೆಂದರೆ, ಇದು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಕಾರು. ಆದರೆ, ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ 800 ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದರೆ, 1.0 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ (Maruti Suzuki):
ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿ ಕೂಡ ಆಲ್ಟೊ 800 ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಹುಂಡೈ (Hyundai):
ಹ್ಯುಂಡೈ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ RDE ಅಥವಾ BS6 ಹಂತ 2 ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ i20 ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾ ಸೆಡಾನ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
